http://ea.donntu.ru/handle/123456789/4406 2026-04-22T11:29:30Z http://ea.donntu.ru/handle/123456789/27177 Title: Кинетические характеристики процесса испарения капель воды в сфероидальном состоянии Authors: Базаянц, Георгий Вартанович; Базаянц, Георгій Вартанович; Bazayants, G.V.; Доненко, Виктория Дмитриевна; Доненко, Вікторія Дмитрівна; Donenko, V.D.; Калашникова, Ольга Борисовна; Калашнікова, Ольга Борисівна; Kalashnikova, O.B. Abstract: При анализе литературных экспериментальных данных по испарению капель воды при температурах ее перехода в сфероидальное состояние обнаружено, что молярная скорость испарения жидкости пропорциональна площади поверхности капли и описывается кинетическим уравнением, по форме аналогичным уравнению для простых химических реакций первого порядка. Предложены формулы для расчета всех кинетических характеристик этого процесса в температурном интервале 548–773 К. Определены численные значения энергии активации и предэкспоненциального множителя в классическом уравнении Аррениуса применительно к испарению воды в исследованных условиях. Description: On the basis of experimental data on small amounts of water evaporation on steel surface at temperatures of drops transition into spheroidal state it is shown that water evaporation molar velocity is proportional to the drop surface area and is described by the kinetic equation of the form which is analogous to the first order chemical reactions velocity equation. A new kinetic characteristic called the molar surface of sphere is sphere area of one mole of vaporizing liquid in the initial state. The use of kinetic characteristic has allowed combining all the kinetic parameters at any stage of the process of drop evaporation in spheroidal state: the velocity constant, the drop area in the initial state and its area at any point of time from the beginning of the evaporation as well as time of evaporating spheroid area half reaction. The mathematical treatment of obtained kinematic characteristics has allowed determining the energy of the water evaporation process activation and the preexponential factor value in the classical Arrhenius equation which takes the form of К = 2,8•10-4•ехр•[–4618/(R•T)] with respect to the studied conditions. 2013-01-01T00:00:00Z http://ea.donntu.ru/handle/123456789/27176 Title: Підвищення безпеки руху врахуванням кінематичних характеристик пішохідного руху в трьохфазному світлофорному регулюванні Authors: Дудніков, Олександр Миколайович; Дудников, Александр Николаевич; Dudnikov, A. N.; Пархоменко, Крістіна Олександрівна; Пархоменко, Кристина Александровна; Parkhomenko, K. A. Abstract: Сформульовано теоретичні основи організації пішохідного руху за його кінематичними характеристиками в трьохфазному світлофорному регулюванні на міських пересіченнях на одному рівні з пішохідною фазою, а також сформульовано поняття потоку насичення пішохідного руху через пішохідний перехід визначеної ширини. Синтезовано відповідну розрахункову методику параметрів пішохідної фази та експериментально перевірено. Description: The scientific problem of traffic safety improving at at-grade intersections with traffic light control is under consideration. The present day statistic data on traffic collisions at at-grade intersections shows the significant reduction of collisions number after traffic light control introducing. The detailed study of the questions about traffic safety improving by means of traffic light control has shown the discrepancy of conflict points exclusion level within the intersection area and passage safety increase of remained points with the traffic collision rate decrease, i. e. there are aspects decreasing traffic safety at intersections with traffic light control introducing. The carried out analysis of the existing three phase traffic light control with the pedestrian phase arrangement technique has shown its significant disadvantages especially in the sphere of the corresponding pedestrian traffic kinematics consideration. Pedestrian traffic kinematic characteristics consideration within the pedestrian phase design, taking into account the pedestrian crossing saturation flow is suggested and the design dependences for pedestrian phase intermediate tact are generated in this work. The theoretical study results have been combined into the design technique for pedestrian phase parameters specification. The technique has been experimentally proved. 2013-01-01T00:00:00Z http://ea.donntu.ru/handle/123456789/27149 Title: Аналіз стану системи міського пасажирського транспорту міста Горлівка Authors: Василенко, Тетяна Євгенівна; Василенко, Татьяна Евгеньевна; Vasilenko, T.Ye.; Мастепан, О.В.; Мастепан, О.В.; Mastepan, O.V.; Шепелкіна, Г.Б.; Шепелкина, А.Б.; Shepelkina, G.B. Abstract: Розглянуто стан пасажирських автомобільних перевезень у місті Горлівка та систематизовано статистичні дані по системі міського пасажирського транспорту для розробки напрямків її удосконалення. Проведено аналіз маршрутної мережі за експлуатаційними характеристиками та показниками доступності. Проаналізовано тенденції зміни кількості маршрутів різних видів міського пасажирського транспорту та діяльність перевізників за формами власності та транспортно-експлуатаційними показниками. Зроблено прогноз об’ємів перевезень пасажирів на 2011 рік. Description: The condition of passenger automobile transportations in the city of Gorlovka is considered and the statistics on the system of city passenger transport for working out of directions of its improvement are systematized. The analysis of rout network on operational characteristics and availability indicators is carried out. The trends of changes of num-bers of routes of different kinds of city passenger transport and ferrymen’s activities according to forms of property and transport and operational characteris-tics are analyzed. The prognosis of volumes of transportations of passengers for 2011 is made. 2012-01-01T00:00:00Z http://ea.donntu.ru/handle/123456789/27138 Title: Підвищення безпеки дорожнього руху врахуванням кінематичних характеристик пішохідного руху в двофазному світлофорному регулюванні Authors: Дудніков, Олександр Миколайович; Дудников, Александр Николаевич; Dudnikov, A. N.; Лучкай, Ярослав Олександрович; Лучкай, Ярослав Александрович; Luchkay, Ya. A. Abstract: Розглянуто наукову проблему підвищення безпеки руху на пересіченнях доріг на одному рівні з двофазним світлофорним регулюванням, у межах якої вирішується задача підвищення безпеки руху на вказаних перехрестях врахуванням кінематичних характеристик пішохідного руху. Розроблено методику розрахунку тривалості основного та проміжного такту для пішохідних світлофорів, які працюють синхронно з транспортними, з відповідним уточненням транспортних фаз регулювання. Description: The problem of traffic safety improving on crossroads at one level with two-phase traffic signal control is observed. One of the main tasks of the problem is taking into account of kinematic characteristics of pedestrian traffic in traffic signal control on city crossings. The methods of taking into account of kinematic characteristics of pedestrian traffic on mentioned crossroads are formulated. The relevant calculation and correcting procedure of two-phase traffic signal control is specified. This procedure takes into account kinematic characteristics of pedestrian traffic and flow of traffic with maneuver of the right turn at crossroads area with traffic signal control in the calculation of transport and pedestrian phases. The analytical dependences on required timing of pedestrian flow through the relevant pedestrian crossing and timing required for pedestrian flow completion through the relevant pedestrian crossing and timing required for flow of traffic performance on the right turns are given. The reason for traffic safety improving on crossroads with traffic signal control by the way of exclusion of the conflict points between the traffic flow of the right turn direction and the relevant pedestrian traffic is confirmed in the article. The procedure of traffic safety improving by taking into account kinematic characteristics of pedestrian traffic in two-phase traffic signal control is developed. 2013-01-01T00:00:00Z