http://ea.donntu.ru/handle/123456789/33882 Mon, 20 Apr 2026 19:26:26 GMT 2026-04-20T19:26:26Z http://ea.donntu.ru/handle/123456789/33892 Title: Концептуальные основы управления бизнес-процессами в цепях поставок промышленных предприятий Донецкой Народной Республики Authors: Курносова, О. А.; Амичба, К. И.; Kurnosova, О. А.; Amichba, K. I. Abstract: Непризнанный юридический статус и экономическая блокада определяют необходимость формирования новых схем цепей поставок в промышленности Донецкой Народной Республики, которые ориентированы на рынки Российской Федерации, стран Таможенного Союза, Азии. В данных обстоятельствах перспективным направлением развития предприятий является оптимизация бизнес-процессов в цепях поставок. Процессная декомпозиция цепи поставок неразрывно связана с понятием логистического бизнес-процесса как взаимосвязанной совокупности операций и функций, переводящих ресурсы в результат, который задается логистической стратегией предприятий. При построении эффективной цепи поставок ее ключевые бизнес-процессы должны быть интегрированы в сквозном управлении материальными и сопутствующих им информационных, финансовых и сервисных потоках. При этом необходимо учитывать различные параметры внутренней и внешней среды, так как бизнес-процессы в цепях поставок реализуются как внутри компаний, так и за их пределами. С этой целью в исследовании разработана концептуальная схема управления логистическими бизнес-процессами, которая представляет собой системный взгляд на решение проблем достижения устойчивых конкурентных преимуществ предприятий и отражена в схематическом виде в структуре целей, методов и моделей обоснования и реализации решений, инфраструктурного обеспечения и результатов управленческого воздействия. Она нацелена на достижение оперативных, тактических и стратегических целей функционирования и развития промышленных предприятий в условиях формирования новых схем цепей поставок. Для конкретизации положений разработанной концепции и доведения ее до уровня практического использования необходима разработка комплексного механизма управления логистическими бизнес-процессами, представляющего собой синтез содержания, внутреннего построения и порядка реализации методов, процессов и процедур принятия управленческих решений при поддержке научно-методического, информационного, организационного обеспечения и механизма обратной связи. Его формирование и реализация является предметом дальнейших исследований авторов. Description: Unrecognized legal status and economic blockade determine the need to form new schemes of supply chains in the industry of the Donetsk People’s Republic focused on the markets of the Russian Federation, countries of the Customs Union, Asia. In these circumstances, the advanced direction of the enterprise development is the optimization of business processes in supply chains. Process decomposition of the supply chain is inseparably linked with the concept of a logistic business process as an interrelated set of operations and functions transferred resources into result, which is designated by the logistic strategy of enterprises. When building an effective supply chain, its key business processes should be integrated in the through management of material and related information, financial and service flows. In addition, it is necessary to take into account various parameters of internal and external environment, as business processes in supply chains are implemented within companies and beyond them. For this purpose in the study conceptual scheme of the business process management is developed. It is a systematic look at solving problems of achieving stable competitive advantages of enterprises and it is reflected in a schematic view in the structure of aims, methods and models of the decision justification and implementation, infrastructure support and results of the management impact. It aims to achieve operational, tactical and strategic goals of industrial enterprises operation and development in conditions of the formation of new supply chain schemes. To specify points of the developed conception and to bring it to the level of practical application, the development of a complex mechanism of the logistic business processes management is needed. It is a synthesis of the content, internal composition and implementation of methods, processes and procedures of managerial decisions making with the support of scientific and methodological, organizational provision and feedback mechanism. Its formation and implementation is the subject of authors’ further research. Thu, 04 Apr 2019 00:00:00 GMT http://ea.donntu.ru/handle/123456789/33892 2019-04-04T00:00:00Z http://ea.donntu.ru/handle/123456789/33891 Title: Инструментарий процессного подхода в управлении персоналом на промышленных предприятиях Донбасса Authors: Курносова, О. А.; Руднева, Е. Ю.; Столярова, А. С.; Kurnosova, О. А.; Rudneva, Е. Yu.; Stoliarova, А. S. Abstract: Восстановление разрушенных в ходе боевых действий и дальнейшее развитие промышленных предприятий Донецкой Народной Республики возможно только на инновационной основе. Совершенствование и оптимизация бизнес-процессов являются приоритетным направлением инновационного развития отечественных предприятий, для обеспечения реализации стратегии которого необходимо привлечение значительного интеллектуального капитала в лице высоко профессиональных сотрудников компаний. Вместе с тем, любые организационные изменения всегда сопряжены со значительными рисками сопротивления персонала. Поэтому важно на каждом этапе оценивать зрелость бизнес-процессов управления персоналом и своевременно принимать управленческие решения, направленные на внедрение кадровых процессных инноваций, позволяющих повысить мотивацию сотрудников и их восприятие инноваций. Предложен метод оценки зрелости бизнес-процессов промышленных предприятий. Апробация метода осуществлена на основе оценки зрелости бизнес-процессов управления персоналом ПАО «Энергия Донбасса», результаты которой показали, что большинство подпроцессов управления персоналом имеют невысокую зрелость и требуют реорганизации. В частности, уровень зрелости БП «мотивация и оплата труда» равен 34,5 %, что указывает на необходимость внедрения современных инструментов мотивации для обеспечения эффективности организационных изменений на предприятии. Применение метода оценки зрелости бизнес-процессов позволяет структурировать управление ими при переходе от функциональной к процессной организации бизнеса и выявить те области и сферы управленческой деятельности, которые в первую очередь требуют совершенствования. Внедрение предложенного метода в практику менеджмента позволяет повысить обоснованность и прозрачность управленческих решений в процессе управления организационными изменениями на предприятиях. Description: Restoration of DPR’s industrial enterprises destroyed during the hostilities and their further development is possible only on the innovative basis. Business processes improvement and optimization are priority directions of the innovative development of domestic enterprises. To implement this strategy it is necessary to attract significant brain capital represented by highly professional company employees. At the same time, any organizational changes are always associated with significant risks of personnel opposition. Therefore, it is important to estimate maturity of business processes of the personnel management at each stage and in proper time make managerial decisions directed at the introduction of personnel process innovations allowed to enhance employees’ motivation and their perception of innovations. Estimation method of the business processes maturity at industrial enterprises is suggested. The method approbation has been carried out based on the maturity estimation of the personnel management business processes at the PLC «Donbas Energy». Its results have shown low maturity of personnel management subprocesses and the necessity of their reorganization. In particular the maturity level of such business processes as «motivation and labour remuneration» is 34,5 %, it indicates the need to introduce modern motivation tools to ensure the efficiency of organizational changes at the enterprise. The estimation method application of the business processes maturity allows to structure their management during the transition from functional to process business organization and to identify those areas and spheres of managerial activity, which require improvement first of all. The introduction of the proposed method into management practice allows to enhance validity and transparence of managerial decisions in the course of organizational changes management at enterprises. Thu, 04 Apr 2019 00:00:00 GMT http://ea.donntu.ru/handle/123456789/33891 2019-04-04T00:00:00Z http://ea.donntu.ru/handle/123456789/33890 Title: Улучшение экологических и экономических показателей автомобильного транспорта Authors: Высоцкий, С. П.; Брусинская, И. В.; Халваджи, К. В.; Vysotskiy, S. P.; Brusinskaia, I. V.; Khalvadzhi, K. V. Abstract: Автомобильный транспорт является неотъемлемой частью экономики любой страны. Только автомобили могут обеспечить отгрузку и доставку большинства товаров от производителей к потребителям. Однако наряду с широким развитием автомобилизации появились угрозы масштабного загрязнения окружающей среды выбросами автомобильного транспорта. Во многих промышленно развитых странах автомобильный транспорт является основным источником эмиссии загрязняющих веществ в городских условиях. Учитывая увеличение урбанизации, это создает глобальную экологическую проблему. Для решения проблемы уменьшения загрязнения окружающей среды применяются несколько подходов: повышение эффективности использования топлива за счет изменения его вида и состава, совершенствования конструкции двигателей, более широкого применения общественного транспорта, обеспечения заинтересованности в его использовании, применением более современных систем организации движения автотранспорта и др. Одним из перспективных решений является применение на автотранспорте новых двигательных устройств – электромоторов. В настоящее время мировые производители автомобилей наращивают выпуск электромобилей. Их использование обеспечивает ряд экономических и экологических преимуществ. Для электромобилей важна энергоемкость аккумуляторных батарей. Применение литий-ионных аккумуляторов обеспечивает плотность энергии более чем в 8 раз превышающую этот показатель у традиционных свинцово-кислотных устройств. В условиях недостаточно развитой сети зарядных станций предпочтительно использовать гибридные автомобили, оснащенные двигателем внутреннего сгорания пониженной мощности. Применение электропривода обеспечивает ряд преимуществ: повышение КПД использования топлива и исключения или значительного сокращения генерации загрязнителей в напряженных условиях трафика в городских условиях, возможность использования более дешевого, менее дефицитного и ресурсоемкого топлива, более широкого применения «умных» систем вождения, относительно меньшую зависимость от погодных условий и др. Применение электропривода позволяет также обеспечить «многотопливность» использования автомобилей с перспективой применения топливных элементов; кроме того, в условиях невысокой технологической культуры производства в отдельных странах электромобили позволяют решить глобальную экологическую проблему защиты окружающей среды. При средней дальности поездки 35 км использование автомобиля с ДВС требует затрат на бензин 6–8 тыс. рублей в месяц и затрат на техобслуживание ~ 15 тыс. рублей в год. Использование электромобиля с запасом хода 110 км при зарядке его аккумуляторной батареи по ночному тарифу с пробегом до 100 км требует затрат 290 руб. в месяц и техническое обслуживание – замена масла и салонного фильтра через 30 тыс. км. Description: Automobile transport is an integral part of the economy of any country. Only automobiles can provide shipment and delivery of goods from producers to consumers. However, along with the widespread development of motorization there are threats of large-scale environmental pollution by the automobile transport emissions. In many industrialized countries, automobile transport is a major source of pollutant emissions in urban conditions. Taking into account the increase in urbanization, it creates a global environmental problem. To solve the problem of reducing pollution some approaches are applied: an increase of fuel efficiency by changing its composition and improvement of the engine construction, a wider use of public transport and ensuring interest in its use, an application of more advanced traffic organization systems, etc. One of the promising solutions is the use of new propulsion units – electric motors. Nowadays world automobile producers increase electric vehicles production. Their use ensures a number of economic and environmental advantages. For electric vehicles, energy intensity of batteries is important. The use of lithium-ion batteries provides an energy density of more than 8 times that of traditional lead-acid devices. In conditions of insufficiently developed network of charging stations, it is preferable to use hybrid cars equipped with underpowered internal combustion engines. The electric drive use has a number of advantages: increased fuel efficiency and elimination or significant reduction of pollutant generation in intense urban traffic conditions, the possibility of using cheaper, less scarce and resource-intensive fuel, wider use of smart driving systems, relatively less weather dependence, etc. The electric drive use allows to ensure multifuel capability of the automobile application with the prospect of using fuel cells. Besides, in conditions of low technological production culture in certain countries, electric vehicles allow to solve the global ecological problem of the environment protection. With an average trip distance of 35 km, the use of a car with an internal combustion engine requires gasoline costs of 6–8 thousand rubles per year and maintenance costs ~ 15 thousand rubles per year. The electric vehicle use with a cruising range of 110 km requires costs of 290 thousand per month and technical maintenance – oil and passenger compartment filter change in 30 thousand km. Wed, 03 Apr 2019 00:00:00 GMT http://ea.donntu.ru/handle/123456789/33890 2019-04-03T00:00:00Z http://ea.donntu.ru/handle/123456789/33889 Title: Эксплуатационное и напряженное состояние плиты проезжей части сборных балочных пролетных строений автодорожных мостов Authors: Пархоменко, В. В.; Пархоменко, О. Л.; Parkhomenko, V. V.; Parkhomenko, О. L. Abstract: Плита проезжей части в пролетных строениях мостов работает как упруго защемленная в ребрах и принимает участие в перераспределении усилий от действующих нагрузок в продольном и поперечном направлениях. Кроме того, под воздействием временных нагрузок в плите возникают положительные и отрицательные моменты, поэтому плиту непрерывно армируют в верхней и нижней зонах. В связи с этим важнейшим условием является обеспечение равнопрочности швов по отношению к основной конструкции. Практикой применения сборного железобетона доказано, что местом нарушения монолитности соединений является контакт между омоноличивающим стыковой зазор бетоном и поверхностью стыкуемых элементов. Более того, если нарушение сплошности в сопряжении нового и старого бетонов и не влечет за собой снижение прочности и деформативных свойств элементов соединения, такой стык, как правило, не удовлетворяет требованиям эксплуатационной надежности. Для моделирования условий работы стыковых швов балок и установления качества сцепления старого и нового бетонов были выполнены экспериментальные исследования на моделях. По результатам экспериментов было установлено, что качество подготовки стыкуемых бетонных поверхностей влияет на монолитность конструкции. Для оценки степени влияния напряжения на плиту были выполнены пространственные расчеты. В качестве расчетной схемы было принято сечение пролетного строения длиной 33 м с расстоянием между балками 2,1 м. Прочностные характеристики бетона балок и швов – по результатам, полученным при обследовании. Нагрузка принята по схеме НК-80 по оси шва омоноличивания. Расчет выполнен методом конечных элементов. В результате расчетов были получены значения напряжений σx, σy, τvn. Расчетный анализ напряженного состояния в плите, рассекаемой швом омоноличивания, показал характер распределения усилий в элементах в поперечном и продольном направлениях, их концентрацию в отдельных сечениях. Полученные результаты экспериментальных и теоретических исследований дают возможность считать, что ряд дефектов (трещины, нарушение целостности бетона), обнаруженных в плите пролетных строений, возникли при сочетании таких факторов, как некачественная подготовка поверхностей бетонирования швов омоноличивания и значительные напряжения по нижним фибрам плиты от эксплуатационных нагрузок, особенно при неблагоприятных условиях, например низких температурах и промерзании бетона при большой влажности. Description: Roadway slab in spans of bridges works as elastically restrained in arris and relocates efforts from existing loads in longitudinal and transverse directions. Besides, under the impact of temporary loads positive and negative moments occur in the slab, therefore the slab is constantly reinforced in upper and lower zones. In this regard, the most important condition is to ensure strength balance of joints relatively to the main structure. The practice of the precast concrete use has proven that the damage place of joints integrity is the contact between concrete grouting the joint gap and the surface of abutting members. Moreover, if the continuity damage in the connection of new and old concrete does not imply a decrease in strength and deformed properties of joint members, such a joint, as a rule, does not satisfy the requirements of operational reliability. For environment simulation of beams end joints and adherence quality determination of new and old concrete experimental studies on models have been carried out. According to the results of experiments, it was found that preparation quality of jointing concrete surfaces influences on the structure integrity. To estimate the impact degree of the stress on the slab spatial calculations have been performed. A span cross section of 33m in length with a distance of 2,1m between beams were taken as a design scheme. Strength properties of concrete beams and joints – according to results obtained by examination. The load is adopted according to the scheme NK-80 along the axis of grouting joint. As a result of calculations, the stress values of σx, σy, τvn were obtained. Calculation analysis of the stressed state in the slab, dissected by the grouting joint, have shown the character of the effort distribution in members in longitudinal and transverse directions, their concentration in certain cross sections. Results obtained during experimental and theoretical studies provide the opportunity to consider that a number of defects (cracks, damage of concrete integrity), found in the slab of spans, have arisen with a combination of such factors as a poor preparation of concreting surfaces of grouting joints and significant stresses on lower fibres of the slab from operating loads, especially under unfavorable conditions, for example low temperatures and concrete freezing at high humidity. Wed, 03 Apr 2019 00:00:00 GMT http://ea.donntu.ru/handle/123456789/33889 2019-04-03T00:00:00Z