Научно - производственный сборник http://ea.donntu.ru/handle/123456789/3730 2026-07-16T04:34:28Z 2026-07-16T04:34:28Z Шевченко, Максим Павлович Shevchenko, Maksim Pavlovich http://ea.donntu.ru/handle/123456789/36693 2026-07-06T09:57:45Z 2026-07-06T00:00:00Z

Title: Интеграция принципов устойчивого развития в управление дорожной инфраструктурой: ESG-подход в автодорожной отрасли Authors: Шевченко, Максим Павлович; Shevchenko, Maksim Pavlovich Abstract: В статье рассматривается проблема адаптации концепции ESG (Environmental, Social, Governance) к системе управления автодорожной инфраструктурой Российской Федерации. Цель исследования – выявить степень интеграции принципов устойчивого развития в управленческие практики дорожной отрасли и сформулировать модель внедрения ESG-подхода на уровне инфраструктурных проектов. Методологическую основу составили контент-анализ нормативных правовых актов и корпоративных отчётов, сопоставление российских и международных систем оценки устойчивости инфраструктуры (IRIIS, Envision, CEEQUAL, IS), статистический анализ открытых данных Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального дорожного агентства, Госавтоинспекции МВД России и Банка России за период 2018–2024 годов. Установлено, что совокупный объём дорожных фондов вырос с 1,75 до 3,3 трлн руб. (+88,6 %), смертность в дорожно-транспортных происшествиях сократилась с 12,4 до 8,5 случая на 100 тыс. населения (−31,5 %). Доля зелёных облигаций в совокупном выпуске ESG-бумаг сектора устойчивого развития Московской биржи в 2024 году снизилась до 5,3 %, что свидетельствует о сужении каналов устойчивого финансирования инфраструктуры. Выявлено, что российская методика IRIIS покрывает 67,4 % контрольных индикаторов международных систем оценки устойчивости дорожных проектов; раздел «Экология и климат» требует расширения за счёт показателей углеродного следа жизненного цикла и адаптации к климатическим изменениям. Предложена трёхуровневая модель интеграции ESG-подхода: стратегический уровень (синхронизация отраслевых документов с Целями устойчивого развития ООН и принципами Quality Infrastructure Investment G20), операционный уровень (обязательная IRIIS-сертификация крупных инфраструктурных проектов), проектный уровень (включение ESG-KPI в контракты государственных и концессионных заказчиков). Вклад работы заключается в систематизации инструментов встраивания ESG-принципов в управленческий цикл автодорожной отрасли и количественной оценке сопряжения российской и международной практики оценки инфраструктуры. Description: The article examines the problem of adapting the ESG (Environmental, Social, Governance) concept to the management system of road infrastructure in the Russian Federation. The aim of the study is to identify the extent of integration of sustainable development principles into management practices of the road sector and to formulate a model for implementing the ESG approach at the level of infrastructure projects. The methodological framework comprised content analysis of regulatory legal acts and corporate reports, a comparison of Russian and international infrastructure sustainability assessment systems (IRIIS, Envision, CEEQUAL, IS), and statistical analysis of open data from the Ministry of Transport of the Russian Federation, the Federal Road Agency, the State Traffic Safety Inspectorate of the Ministry of Internal Affairs of Russia, and the Bank of Russia for the period 2018–2024. It is established that the total volume of road funds increased from 1,75 to 3,3 trillion rubles (+88,6 %), while road traffic fatality rates declined from 12,4 to 8,5 cases per 100,000 population (−31,5 %). The share of green bonds in the total issuance of ESG securities within the sustainable development sector of the Moscow Exchange fell to 5,3 % in 2024, indicating a narrowing of sustainable financing channels for infrastructure. It is revealed that the Russian IRIIS methodology covers 67,4 % of the control indicators of international road project sustainability assessment systems; the “Ecology and Climate” section requires expansion through the inclusion of life-cycle carbon footprint indicators and climate change adaptation measures. A three-level model for integrating the ESG approach is proposed: the strategic level (synchronization of sectoral documents with the UN Sustainable Development Goals and the G20 Quality Infrastructure Investment principles), the operational level (mandatory IRIIS certification for major infrastructure projects), and the project level (inclusion of ESG-KPIs in contracts of public and concession authorities). The contribution of this work consists in systematizing the tools for embedding ESG principles into the management cycle of the road transport sector and in providing a quantitative assessment of the alignment between Russian and international infrastructure assessment practices.

2026-07-06T00:00:00Z Алехин, Владимир Николаевич Мельникова, Елена Павловна Трубчанин, Владимир Викторович Мурай, Владислав Юрьевич Alekhin, Vladimir Nikolaevich Melnikova, Elena Pavlovna Trubchanin, Vladimir Viktorovich Murai, Vladislav Iurievich http://ea.donntu.ru/handle/123456789/36692 2026-07-06T09:49:46Z 2026-07-06T00:00:00Z

Title: Анализ рынка машиностроительной продукции России: тенденции и перспективы Authors: Алехин, Владимир Николаевич; Мельникова, Елена Павловна; Трубчанин, Владимир Викторович; Мурай, Владислав Юрьевич; Alekhin, Vladimir Nikolaevich; Melnikova, Elena Pavlovna; Trubchanin, Vladimir Viktorovich; Murai, Vladislav Iurievich Abstract: В статье проведен анализ подотрасли машиностроительной промышленности – горного машиностроения, рынка горнопроходческой техники, основных производителей России, текущего состояния рынка, ключевых тенденций развития. На машиностроительную отрасль приходится в среднем 19,6 % от общего объема промышленного производства России, а объем горного машиностроения среди подотраслей машиностроения составляет в среднем 12 %. В ходе исследования определены основные производители и поставщики горнопроходческой техники на территории России: Копейский машиностроительный завод, Ясиноватский машиностроительный завод, до 2022 г. в число крупных производителей входил и Юргинский машиностроительный завод, который в настоящее время проходит реорганизацию; из иностранных производителей на российском рынке представлен китайский концерн XCMG, до 2022 г. был представлен производитель из Швеции Sandvik Mining, который в связи с санкциями ушел с российского рынка и одна страна-импортер – Китайская Народная Республика. Установлено, что объем продаж проходческих комбайнов в 2024 г. показал рост на 51 %, достигнув 37 шт. в год, по сравнению с 2022 г. – 24 шт. Предложены стратегические направления развития и совершенствования конкурентных позиций рынка горного машиностроения в направлении производства горнопроходческой техники. Description: The article analyzes the mining engineering (a subsector of the engineering industry), the market for mining equipment, the main Russian manufacturers, its current state, and key trends. The machine-building industry accounts for an average of 19.6 % of Russia’s total industrial production, and the mining engineering subsector accounts for an average of 12 % of the engineering industry's total production. The study identified the main manufacturers and suppliers of mining equipment in Russia: Kopeysk Machine-Building Plant, Yasinovataya Machine-Building Plant, and, until 2022, Yurginsky Machine-Building Plant, which is currently undergoing reorganization. Among foreign manufacturers, the Chinese concern XCMG is represented on the Russian market. Until 2022, the Swedish manufacturer Sandvik Mining was represented, but it withdrew from the Russian market due to sanctions. One importing country, the People’s Republic of China, was also present. It is established that the sales volume of heading machines in 2024 showed a 51 % increase, reaching 37 units per year, compared to 24 units in 2022. Strategic directions for the development and improvement of the competitive position of the mining engineering market in the production of mining equipment are proposed.

2026-07-06T00:00:00Z Буй, Ба Кхьем Буи, Нгок Май Руднева, Елена Юрьевна Bui, Ba Khiem Bui, Ngoc Mai http://ea.donntu.ru/handle/123456789/36691 2026-07-06T07:35:07Z 2026-07-06T00:00:00Z

Title: Управление рисками во взаимодействии частных предприятий и предприятий с прямыми иностранными инвестициями в городе Хайфон Authors: Буй, Ба Кхьем; Буи, Нгок Май; Руднева, Елена Юрьевна; Bui, Ba Khiem; Bui, Ngoc Mai Abstract: В условиях растущей международной экономической интеграции сектор прямых иностранных инвестиций (ПИИ) играет ключевую роль в развитии Вьетнама. Город Хайфон, который привлекает второй по величине поток ПИИ в стране, обладает развитой промышленной и логистической инфраструктурой, создающей благоприятные условия для взаимодействия иностранных и отечественных предприятий. Однако, несмотря на рост числа проектов ПИИ, уровень вовлеченности местного частного бизнеса в производственные цепочки остается низким из-за множества рисков (юридических, финансовых, технических и т. д.). Поскольку вопросы управления рисками в связях между частными предприятиями и ПИИ изучены недостаточно, данное исследование нацелено на восполнение этого пробела и рассматривает проблему взаимодействия указанных субъектов через призму риск-менеджмента. Проведен анализ рисков, имеющих место при взаимодействии частных предприятий и предприятий с ПИИ в городе Хайфон на основе теоретической концепции управления рисками предприятия, а также обобщены статистические данные, результаты предыдущих научных исследований и практические отчеты. Рассмотрена политика, которую реализует правительство Хайфона для управления рисками в правовой, финансовой и инфраструктурной сферах, а также в сферах управления технологическим риском и привлечения человеческих ресурсов. Предложены рекомендации, направленные на повышение эффективности связей и содействие устойчивому развитию между отечественным и иностранным секторами экономики в городе Хайфон, среди которых: создание каналов экстренной связи, участие в местных специализированных ассоциациях, сотрудничество в области цифровой трансформации цепочки поставок. Description: In the context of growing international economic integration, the foreign direct investment (FDI) sector plays a key role in Vietnam’s development. Hai Phong, which attracts the second largest inflow of FDI in the country, has a developed industrial and logistics infrastructure that creates favorable conditions for linkages between foreign and domestic enterprises. However, despite the growing number of FDI projects, the level of local private business involvement in production chains remains low due to numerous risks (legal, financial, technical, etc.). Since the issues of risk management in the relationships between private enterprises and FDI have not been sufficiently studied, this study aims to fill this gap and examines the problem of linkages between these entities based on the risk management. This article analyzes risks in the linkages between private enterprises and FDI enterprises in Hai Phong city based on the Enterprise Risk Management (ERM) theoretical framework and synthesizes statistical data, previous research, and practical reports. It examines the policy implemented by the Hai Phong government to manage risks in the legal, financial, infrastructure, technological and human resource management areas. From there, the article proposes several policy recommendations to contribute to improving linkage efficiency and promoting sustainable development between the domestic and foreign economic sectors in Hai Phong city including creating emergency communication channels, participating in local specialist associations, and collaborating on digital transformation of the supply chain.

2026-07-06T00:00:00Z Сподарева, Елена Григорьевна Солдатова, Виктория Викторовна Spodareva, Elena Grigorievna Soldatova, Viktoriia Viktorovna http://ea.donntu.ru/handle/123456789/36690 2026-07-06T07:16:53Z 2026-07-06T00:00:00Z

Title: Механизмы развития интеллектуальной собственности как инструменты роста экономической активности Донецкой Народной Республики Authors: Сподарева, Елена Григорьевна; Солдатова, Виктория Викторовна; Spodareva, Elena Grigorievna; Soldatova, Viktoriia Viktorovna Abstract: Экономическая активность региона в современных условиях во многом определяется эффективностью использования интеллектуальной собственности как стратегического нематериального актива. Цель исследования – оценить влияние интеллектуальной собственности на экономическую активность Донецкой Народной Республики и предложить механизмы развития интеллектуального потенциала региона. В работе проведен анализ патентной активности субъектов Российской Федерации, в том числе Донецкой Народной Республики. Выявлены институциональные барьеры, среди которых: отсутствие единой системы учёта и мониторинга объектов интеллектуальной собственности, недостаточная правовая грамотность предпринимателей, дефицит специалистов по управлению интеллектуальной собственностью, высокая стоимость патентования и слабая координация между властью, бизнесом, наукой и образованием. На основе проведенного анализа предложены механизмы развития интеллектуальной собственности в Донецкой Народной Республике, включающие: комплекс мер по совершенствованию нормативно-правовой базы, созданию региональной системы учёта и мониторинга объектов интеллектуальной собственности, развитию кадрового потенциала, стимулированию коммерциализации результатов интеллектуальной деятельности, а также активизации взаимодействия между органами власти, бизнесом, образовательными и научными учреждениями. Сделан вывод о том, что только при условии комплексной поддержки со стороны государства, бизнеса и научного сообщества, а также формирования единой системы учёта и мониторинга объектов интеллектуальной собственности Донецкая Народная Республика сможет в полной мере реализовать свой интеллектуальный потенциал и обеспечить устойчивый инновационный и экономический рост. Description: The region’s economic activity in the current context is largely determined by the effective use of intellectual property (IP) as a strategic intangible asset. The objective of this study is to assess the impact of intellectual property on the economic activity of the Donetsk People’s Republic and propose mechanisms for developing the region’s intellectual potential. This study analyzes the patent activity of constituent entities of the Russian Federation, including the Donetsk People’s Republic. Institutional barriers are identified, including the lack of a unified system for recording and monitoring IP assets, insufficient legal literacy among entrepreneurs, a shortage of intellectual property management specialists, the high cost of patenting, and poor coordination between government, business, science, and education. Based on this analysis, mechanisms for the development of intellectual property in the Donetsk People’s Republic are proposed, including a set of measures to improve the regulatory framework, create a regional system for recording and monitoring IP assets, develop human resources, stimulate the commercialization of intellectual property assets, and enhance interaction between government, business, and educational and scientific institutions. It is concluded that only with comprehensive support from the government, business, and the scientific community, as well as the formation of a unified system for recording and monitoring intellectual property objects, the Donetsk People’s Republic will be able to fully realize its intellectual potential and ensure sustainable innovative and economic growth.

2026-07-06T00:00:00Z